Le ministère des Transports du Québec a entamé la réalisation du projet Turcot dont l’élément central, l’échangeur Turcot, l’un des plus importants du Québec et sur lequel circulent quotidiennement plus de 300 000 véhicules, doit être reconstruit. Le projet Turcot inclut également la reconstruction de trois autres échangeurs, ainsi que les tronçons des autoroutes adjacentes. Les travaux ont débuté en 2011 et s’étaleront jusqu’en 2020. Les coûts de l’ensemble du projet sont évalués à plus de 3,5 milliards de dollars. Le Ministère a décidé de faire du projet Turcot un projet de construction carbo-neutre et il souhaite que les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées aux activités de construction du projet fassent l’objet d’une compensation afin d’obtenir un bilan carboneutre des activités de construction. Puisqu’il s’agit d’une nouvelle façon de faire pour le Ministère et qu’il y a peu d’expériences qui ont été réalisées dans le domaine des chantiers de construction au Québec, le Ministère a développé une méthodologie pour comptabiliser les émissions de GES liées aux activités de construction. À cet effet, il a dû dans un premier temps déterminer les activités visées pour le calcul des émissions et développer une méthode de comptabilisation facilement utilisable en chantier afin d’obtenir un portrait fidèle des émissions de GES. Dans le cadre des premiers lots de construction du projet Turcot réalisés en mode traditionnel, le Ministère a effectué un test-pilote en chantier sur la comptabilisation des GES liés aux travaux, ce qui devrait permettre de bonifier la méthodologie d’estimation des GES émis dans le cadre de la réalisation du projet. L’expérience acquise dans les premiers lots de construction montre que la comptabilisation des émissions de GES pour un chantier de construction d’envergure tel celui du projet Turcot pose un certain nombre de défis étant donné les nombreuses sources d’émissions et le caractère « mobile » des activités.
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