La soumission des résumés pour les Prix de réalisation technique de l'ATC 2024 sera ouverte le 1er novembre 2023. La date limite de soumission est le 30 novembre 2023.
Tous les candidats seront informés du statut de leur demande à la mi-décembre. Pour chaque prix, jusqu'à quatre finalistes seront sélectionnés et invités à soumettre une demande détaillée avant le 31 janvier 2024.
Si vous avez des questions, veuillez contacter Christine De Grandpré, Gestionnaire des programmes, Apprentissage.
Cliquez sur le titre d'une prix pour en savoir plus et postuler.
30 novembre – Date limite pour la soumission des résumés (jusqu'à 750 mots) devant être examinés pour les prix de l’année suivante. Un jury composé de bénévoles issus du conseil et des comités de l’ATC concernés évaluera les résumés pour chaque prix.
15 décembre – Pour chaque prix, l’ATC invite jusqu’à quatre finalistes à soumettre des demandes détaillées.
31 janvier – Date limite pour la soumission des candidatures détaillées par les finalistes (10 pages maximum, texte et graphiques compris). Un jury composé de bénévoles du conseil et des comités de l’ATC concernés évaluera les candidatures détaillées pour chaque prix et recommandera un lauréat qui sera confirmé par le Conseil concerné.
Mai – Gagnant annoncé
Organisations admissibles – Les candidats doivent être une organisation membre de l’ATC et le propriétaire principal de l’initiative. Les candidatures conjointes ne sont pas autorisées à moins que l’initiative soit un partenariat égalitaire de deux organisations ou plus. En raison de ces conditions, les consultants ne peuvent généralement pas poser leur candidature au nom de clients gouvernementaux (ou conjointement avec eux). Les candidats peuvent demander à l'ATC de reconnaître leurs consultants et/ou d'autres organisations en tant que "partenaires du projet" dans les communications.
Initiatives admissibles – Une initiative soumise pour examen doit être pratiquement achevée au moment de la soumission. Une initiative qui représente un élément d’un projet plus vaste peut être soumise à l’examen avant que le projet entier ne soit terminé. Les initiatives doivent être mises en œuvre au Canada
Soumissions multiples – Une même initiative peut être soumise à plusieurs prix si chaque candidature reflète une perspective ou un élément distinct de cette initiative (p. ex. : technologie, sécurité, éducation).
Soumissions répétées – Une initiative peut être soumise à l’examen du même prix deux années différentes si elle n’est pas acceptée comme finaliste la première année.
Webinaire – Les finalistes de chaque prix acceptent de présenter leurs initiatives lors d’un webinaire de l’ATC.
Publication – Les demandes détaillées soumises par les finalistes deviennent la propriété de l’ATC et seront publiées dans le catalogue en ligne de la bibliothèque de l’ATC.
Autorisation – Les soumissions faites par des particuliers sans le consentement de l’organisation admissible appropriée ne seront pas prises en considération.
Ce prix reconnaît les initiatives qui font preuve d'excellence dans l'amélioration des installations ou des services afin d'encourager et d'avantager les personnes qui marchent, font du vélo ou utilisent d'autres formes de transport actif.
Résultats – L’initiative a amélioré la sécurité générale et l’attrait du transport actif, et elle a permis une augmentation de l’utilisation des modes actifs, ainsi que des avantages qui en découlent sur le plan social, économique ou environnemental.
Innovation – L’initiative comporte des éléments novateurs dans le contexte canadien, dans des domaines tels que la planification, la conception, l'exploitation, la réglementation, l’éducation, la promotion, la surveillance ou la production de rapports en matière de transport actif.
Transférabilité – L’initiative est pertinente pour les programmes de transport actif d’autres administrations gouvernementales, et elle offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2022, date de la création du prix (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC).
Ce prix reconnaît les initiatives qui font preuve d'excellence dans l'atténuation des émissions liées aux transports qui provoquent les changements climatiques ou dans l'amélioration de la résilience des systèmes de transport en réponse aux changements climatiques
Résultats – L'initiative a permis de réduire les émissions réelles ou prévues de gaz à effet de serre provenant des transports, et/ou de rendre l'infrastructure ou les opérations de transport plus résistantes aux impacts attendus du changement climatique.
Innovation – L’initiative comporte des éléments novateurs dans le contexte canadien, comme la planification ou la conception de l’infrastructure, l’exploitation du réseau de transport, la gestion de la demande de transport ou l’application de la technologie.
Transférabilité – L'initiative est pertinente pour les défis du changement climatique d'autres juridictions, et elle offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2022, date de la création du prix (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC).
| 2023 | Ministère des Transports et de l’Infrastructure de la Colombie-Britannique en partenariat avec McElhanney Ltd. Système de gestion de la vulnérabilité des ponceaux |
| 2022 | Ville de Montréal Stratégie d'électrification des transports |
Ce prix reconnaît l'excellence en matière de protection et d'amélioration de l'environnement naturel par le biais de projets de transport.
Résultats – L’initiative a permis de protéger l’environnement (c’est-à-dire de conserver ou de réduire au minimum la qualité ou la valeur des composantes écologiques) et de l’améliorer (c’est-à-dire d'améliorer la qualité ou la valeur de l’environnement qui existait avant l’initiative). Les résultats peuvent être exprimés en termes de fonction des ressources, de quantité, de diversité écologique ou d’avantages économiques. Les candidats sont fortement encouragés à inclure des preuves quantitatives de la rentabilité.
Innovation – L’initiative comporte des éléments novateurs dans le contexte canadien, dans des domaines tels que la planification, la conception, la construction et mise en œuvre, la consultation ou le financement.
Transférabilité – L’initiative est pertinente pour les défis environnementaux d’autres juridictions, et elle offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs, y compris des avantages pour d’autres membres de l’ATC et le secteur des transports.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2020 (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC). Les demandes détaillées des lauréats avant 2020 sont disponibles ici.
| 2023 | Transports et Corridors économiques Alberta Alberta Wildlife Watch |
| 2022 | Municipalité régionale de Durham Reconstruction et d'élargissement de la rue Victoria |
| 2021 | Stantec Consulting en partenariat avec le ministère des Transports de l’Ontario, et le ministère de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs de l’Ontario Réutilisation bénéfique des sédiments des bassins de gestion des eaux pluviales |
| 2020 | Ville d’Ottawa Passer au vert en voyant le vert |
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2019 |
Municipalité régionale de York |
| 2018 |
Municipalité régionale de York |
| 2017 |
Ville de Toronto |
| 2016 |
Ministère des Transports de l’Ontario |
| 2015 |
Ministère des Transports du Québec |
| 2014 |
Dillon Consulting Limited et la Ville d’Ottawa |
| 2013 |
Ministère des Transports du Québec |
| 2012 |
Société d’investissement dans les transports, une société d’État du ministère des Transports et de l’Infrastructure de la Colombie-Britannique |
| 2011 |
Ministère des Transports du Québec et Roche Ltée., Groupe-conseil |
| 2009 |
Ministère des Transports de l’Ontario (MTO) et Transports Canada |
| 2008 |
Ministère des Transports et de l’Infrastructure de la Colombie-Britannique |
| 2007 |
Ministère des Transports et de l’Infrastructure de la Colombie-Britannique |
| 2006 |
Transports et Travaux publics Nouvelle-Écosse |
| 2005 |
Ministère des Transports de la Colombie-Britannique |
| 2004 |
Ville d’Edmonton |
| 2003 |
Ville de Hamilton |
| 2002 |
Ministère des Transports du Québec |
| 2001 |
Société des transports en commun de Calgary |
| 2000 |
Insurance Corporation of British Columbia |
| 1999 |
Région d’Ottawa-Carleton |
| 1998 |
Maritime Road Development Corporation |
| 1997 |
Yukon Engineering Services Inc. |
| 1996 |
Stanley Technology Group |
| 1995 |
Municipalité régionale de Durham |
| 1994 |
Hamilton Street Railway Company |
Ce prix reconnaît les initiatives qui font preuve d'excellence dans l'utilisation des meilleures pratiques pour fournir des infrastructures de transport sûres, durables et efficaces, en mettant l'accent sur les grandes infrastructures de transport routier, autoroutier et urbain.
Résultats – L’initiative a permis la mise en place et l’exploitation d'une infrastructure de transport qui contribue à la sécurité, à la santé et à la prospérité des Canadiens, tant au niveau local qu’à l’extérieur.
Innovation – L’initiative comporte des éléments novateurs dans le contexte canadien, dans des domaines tels que la gestion des actifs, la conception, les matériaux, la construction ou l’entretien et l’exploitation.
Transférabilité – L’initiative est pertinente pour la réalisation de grandes infrastructures de transport d’autres administrations gouvernementales, et elle offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2022, date de la création du prix (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC).
| 2023 | Ville de Kingston, Ontario en partenariat avec Hatch, SYSTRA-IBT, et Peter Kiewit and Sons Troisième pont de Kingston (pont Waaban) |
| 2022 | ministère des Transports et de l'Infrastructure de la Colombie-Britannique Stabilisation de la pente du Ten Mile Slide |
Ce prix reconnaît les initiatives qui font preuve d'excellence en mobilité intégrée ou multimodale pour les personnes et les biens, tout en renforçant les piliers sociaux, économiques et environnementaux de la durabilité.
Résultats – L’initiative a permis d'améliorer les options de déplacement, d’accroître l’efficacité des activités ou des services de déplacement, ou de mettre en place des stratégies efficaces et équitables pour améliorer la durabilité et offrir des avantages aux particuliers.
Innovation – L’initiative comporte des éléments novateurs dans le contexte canadien, dans des domaines tels que les modes de déplacement ou les technologies, ou les processus de planification, de financement ou de prestation de services de mobilité.
Transférabilité – L’initiative est pertinente pour l’amélioration de la mobilité d’autres administrations gouvernementales, et elle offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs.
Jusqu’en 2020, ce prix était connu sous le nom Prix des transports urbains durables de l’ATC et en 2021, était connu sous le nom Prix de mobilité durable de l’ATC.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2020 (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC). Les demandes détaillées des lauréats avant 2020 sont disponibles ici.
| 2023 | Ville de Calgary, Alberta en partenariat avec ground cubed et Urbans Systems Ltd. Plan directeur du chemin Crescent Nord-Ouest |
| 2022 | Ville d'Ottawa en partenariat avec Alta Planning + Design Canada Guide de conception des intersections protégées |
| 2021 |
Ville de Hamilton en partenariat avec Dillon Consulting Urban Systems en partenariat avec la Fédération canadienne des municipalités |
| 2020 | Ville de Nanaimo, Colombie-Britannique Nanaimo devient hollandaise |
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2019 |
Ville d'Ottawa |
| 2018 | Ville de Montréal Réaménagement de l’autoroute Bonaventure en boulevard |
| 2017 |
Ville de Calgary |
| 2016 |
Ville de Hamilton |
| 2015 |
Ville de Vancouver |
| 2014 |
Ville d’Edmonton |
| 2013 |
Metrolinx, la Ville de Hamilton, la Région de Peel, Green Communities Canada et l’Université de Toronto |
| 2012 | Ville de Kelowna Programme des transports actifs de 2030 |
| 2011 |
Corporation de la Ville de Milton |
| 2009 |
Ville de Montréal |
| 2008 |
Ville de Québec |
| 2007 |
Ville de Welland Municipalité régionale de York |
| 2006 | Les villes de Richmond Hill et Markham Programme 404-7 de services suburbains : la réduction de la congestion de la circulation est une bonne affaire |
| 2005 | Municipalité régionale de York Viva, un réseau de transport urbain rapide axé sur la durabilité |
| 2004 | IBI Group et la Région de Durham Promouvoir les transports durables par la conception des sites : Guide des pratiques recommandées |
| 2003 | Municipalité régionale de Waterloo « You Can Clear the Air », supplément s’adressant aux élèves de troisième année |
| 2002 | Ville de Calgary Groupe des solutions de transport |
| 2001 |
Municipalité de villégiature de Whistler Municipalité régionale de York |
| 2000 | Administration des transports de la communauté urbaine de Vancouver (TransLink) Plan stratégique des transports (2000-2005) |
Ce prix reconnaît les initiatives qui démontrent de l'excellence dans l'application et l'amélioration des pratiques d'ingénierie en sécurité routière.
Résultats – L’initiative a permis d’améliorer de façon durable le rendement en matière de sécurité routière. Les demandes doivent expliquer les raisons qui justifient l’initiative en matière de sécurité, les méthodes d’estimation des avantages pour la sécurité et leur fiabilité, ainsi que la durabilité des résultats en matière de sécurité et les ressources qu’ils nécessitent.
Innovation – L’initiative comporte des éléments novateurs dans le contexte canadien, dans des domaines tels que les technologies de pointe, les processus d’ingénierie, les communications, la consultation, le financement, la réalisation de projet ou la collaboration entre les disciplines ou secteurs.
Transférabilité – L’initiative est pertinente pour les efforts de sécurité routière d’autres administrations gouvernementales, et elle offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs et peut contribuer aux plans ou stratégies de sécurité routière d’autres ordres de gouvernement.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2020 (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC). Les demandes détaillées des lauréats avant 2020 sont disponibles ici.
| 2023 | Ministère des Transports et de l’Infrastructure de la Colombie-Britannique en partenariat avec l’Insurance Corporation of British Columbia Traitement antidérapant de la chaussée aux intersections signalisées |
| 2022 | Municipalité régionale de York projet pilote sur la Sécurité des piétons et des cyclistes aux intersections |
| 2021 | Ville de Hamilton Plan d’action Vision Zéro |
| 2020 | ministère des Transports et de l'Infrastructure de la Colombie-Britannique Intégration des systèmes d’information météorologique routière et des panneaux à messages variables |
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2019 |
Ville de Calgary |
| 2018 |
Ville de London SNC Lavalin |
| 2017 |
Transports et Infrastructure de la Colombie-Britannique |
| 2016 |
Ville de Toronto |
| 2015 |
Ville de Calgary |
| 2014 |
Insurance Corporation of British Columbia (ICBC) et partenaires |
| 2013 |
Ministère des Transports du Québec |
| 2011 |
Ville de Montréal |
| 2009 |
Transports Alberta |
| 2008 |
Ministère des Transports du Québec |
| 2007 |
Ministère des Transports de l’Ontario |
Ce prix reconnaît les initiatives qui font preuve d’excellence dans l'utilisation des meilleures pratiques pour améliorer le rendement du système de transport dans les communautés rurales ou les petites communautés urbaines, l’accent principal étant mis sur la sécurité routière et les techniques de circulation.
Résultats – L’initiative a amélioré le rendement du système de transport et a contribué à la santé sociale, économique et environnementale de la collectivité.
Innovation – L’initiative comporte des éléments novateurs dans le contexte des petites municipalités canadiennes, dans des domaines tels que la conception des routes, le contrôle de la circulation, les installations et services de transport actif, l’aménagement des rues, la gestion du stationnement, le transport public ou la participation de la collectivité.
Transférabilité – L’initiative est pertinente pour les défis en matière de transport auxquels font face les collectivités de moins de 100 000 habitants et offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2022, date de la création du prix (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC).
| 2023 | Ville de Selkirk (MB) Reconstruction de la rue Eveline |
| 2022 | Ville de Smiths Falls (ON) Revitalisation de la rue Beckwith |
Ce prix reconnaît les initiatives qui démontrent de l'excellence dans l'utilisation de technologies de pointe pour relever les défis du transport routier, autoroutier ou urbain.
Résultats – L’initiative a permis d’améliorer le rendement du système de transport, et elle offre des avantages sociaux, économiques ou environnementaux connexes.
Innovation – L’initiative fait appel à des technologies innovantes dans le contexte canadien, dans des domaines tels que les systèmes de transport intelligents, les véhicules connectés et automatisés, le jumelage numérique ou les données et l’analyse.
Transférabilité – L’initiative est pertinente pour les défis de transport d’autres administrations gouvernementales, et elle offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2022, date de la création du prix (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC).
| 2023 | Ministère des Transports et de l’Infrastructure de la Colombie-Britannique en partenariat avec PBX Engineering Système de détection automatique des avalanches sur la route 37A |
| 2022 | Municipalité régionale de Durham projet d'Innovation en matière d'entretien routier |
Ce prix reconnaît les initiatives qui font preuve d'excellence en matière d'enseignement postsecondaire, de perfectionnement professionnel ou de gestion des ressources humaines et qui favorisent la création d'une main-d'œuvre qualifiée et interdisciplinaire pour le secteur des transports au Canada.
Résultats – L'initiative a amélioré les compétences ou la compréhension des participants et/ou les performances de l'organisation hôte.
Innovation – L’initiative comporte des éléments qui sont novateurs dans le contexte canadien, dans des domaines tels que le contenu ou la prestation du programme.
Transférabilité – L'initiative est pertinente par rapport aux objectifs de développement de la main-d'œuvre d'autres organisations et elle offre des leçons qui peuvent être appliquées ailleurs.
Voir les demandes détaillées des lauréats et des finalistes depuis 2020 (via le catalogue de la bibliothèque de l'ATC). Les demandes détaillées des lauréats avant 2020 sont disponibles ici.
Note: Jusqu’en 2023, ce prix était connu sous le nom de Prix de réalisation en éducation de l’ATC.
| 2023 | Ville d’Edmonton, Alberta en partenariat avec Empower Me et Electric Vehicle Association of Alberta Exposition de véhicules électriques et à hydrogène |
| 2021 | Insurance Corporation of British Columbia,en partenariat avec McElhanney Atelier sur les carrefours giratoires |
| 2020 | ministère des Transports et de l'Infrastructure de la Colombie-Britannique Cours de formation sur les contrats d'entretien des routes |
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2019 |
Urban Systems Ltd. |
| 2018 | Institut de technologie de Colombie-Britannique (BCIT) Projet de moteur automobile virtuel |
| 2017 |
Stantec Consulting Ltd. |
| 2016 |
Association ontarienne des bonnes routes (OGRA) |
| 2015 |
Metrolinx |
| 2014 |
Administration régionale Kativik et le ministère des Transports du Québec (MTQ) |
| 2013 |
Association québécoise des transports (AQTr) and le ministère des Transports du Québec |
| 2012 |
Alliance canadienne pour l’enseignement des transports (ACET) |
| 2011 |
Transports Alberta |
| 2009 |
Dillon Consulting Limited Municipalité régionale de Waterloo |
| 2008 |
Infrastructure et Transports Manitoba |
| 2007 |
Association ontarienne des bonnes routes (OGRA) |
Merci à nos commanditaires premier
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