L’Association des transports du Canada (ATC) a publié une nouvelle recherche sur l’utilisation et les impacts du marquage de chaussée non standard des passages pour piétons qui diffère des lignes blanches parallèles ou du marquage zébré. Ce projet à financement groupé a été lancé par le Conseil de la sécurité, de la conception et des opérations de l’ATC et est 
soutenu financièrement par 20 organisations partenaires.
Des passages pour piétons de type « arc-en-ciel » et des traitements décoratifs similaires peuvent être observés dans de nombreuses collectivités canadiennes. Le nouveau rapport de recherche sur le marquage de chaussée non standard des passages pour piétons de MORR Transportation Consulting, produit avec l’aide de Human Factors North et de NAVIGATS, aborde les incertitudes concernant les répercussions de ces passages pour piétons sur la sécurité des piétons et des conducteurs. (Le nouveau rapport est offert en anglais seulement).
La recherche comprenait une revue de la littérature internationale, des entrevues avec des experts, une enquête sur l’expérience nord-américaine et des essais basés sur la simulation des perceptions et des réactions des usagers de la route. Elle portait sur les impacts du marquage non standard des passages pour piétons sur :
Les lecteurs sont priés de noter que ce rapport de recherche ne contient pas de directives techniques officielles sur l'utilisation de marquages de passages pour piétons non standard par les autorités canadiennes. Il constitue toutefois une base pour les travaux en cours de l'ATC visant à élaborer de nouvelles directives techniques à inclure dans le Manuel canadien de la signalisation routière (MCSR). Le MCSR guide les professionnels des transports dans l'utilisation sûre et efficace des panneaux de signalisation, des feux de circulation et des marquages de chaussée, et constitue l'une des publications phares de l'ATC.
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