ATC InfoTransports

Entretien hivernale
Sixth International Symposium on Snow Removal and Ice Control Technology (VIe Symposium international sur les technologies de déneigement et de déglaçage)(26.3 MB PDF)
La circulaire électronique no 63 du TRB est le condensé des communications du symposium qui s'est déroulé du 7 au 9 juin 2004 à Spokane, Washington, et qui portait sur les questions suivantes : conditions climatiques hivernales; entretien hivernal; points de vue des clients sur les opérations hivernales; gérance de l'environnement, progrès concernant les véhicules d'entretien hivernal; systèmes d'appui des ponts; températures des revêtements et conditions routières en hiver; distribution et performance des matériaux, et résidus; déneigement de grands volumes. (TRB Electronic Circular 63, June 2004, 676 p.)

Sécurité
Testing the Safety Level of a Road Network (Évaluation du niveau de sécurité d'un réseau routier)
Cet article explique comment il est possible d'évaluer les techniques d'ingénierie de la circulation routière en regard de critères prédéfinis ainsi que de l'application des variables et caractéristiques d'un système routier durable et sûr. (Netherlands SWOV Report D-2003-15, October 2003, 23 p.)

Environnement
Protecting Water Resources with Smart Growth (Protection des ressources hydriques par une planification intelligente de la croissance)
Ce document s'adresse aux collectivités, aux administrations locales ainsi qu'aux planificateurs des états et régionaux qui connaissent déjà le concept de la " croissance intelligente " et qui sont à la recherche de nouvelles idées pour la protection de leurs réserves d'eau. Il s'agit d'une compilation de 75 politiques de protection des réserves d'eau et de mise en oeuvre du concept de croissance intelligente. La plus grande partie de ces politiques (46) couvrent un bassin versant ou se situent à l'échelon régional; les 29 autres concernent des sites d'aménagement déterminés. (US Environmental Protection Agency report EPA 231-R-04-002, 2004, 120 p.)

Administration

Strategic Planning and Decision Making in State Departments of Transportation (Planification stratégique et prise de décisions dans les ministères des Transports des États)
Dans la synthèse no 326 du Programme national coopératif de recherches routières du TRB intitulée Strategic Planning and Decision Making in State Departments of Transportation (Planification stratégique et prise de décisions dans les ministères des Transports des États), les auteurs examinent l'expérience des ministères des Transports des États et des provinces en matière de planification stratégique et ils proposent une synthèse des écoles de pensée actuelles concernant l'établissement des liens entre la planification stratégique et les autres processus de prise de décisions, y compris la planification opérationnelle et tactique, l'affectation des ressources, la gestion du rendement et la mesure du rendement. (NCHRP Synthesis of Highway Practice 326, 2004, 72 p.)

Freeway Management Operations Handbook (Manuel des pratiques opérationnelles de gestion des autoroutes)
Il s'agit du troisième document de ce genre sur la gestion des autoroutes et les activités connexes d'exploitation. Cet ouvrage se veut un manuel d'introduction, c'est à dire qu'il donne un survol des diverses questions institutionnelles et techniques associées à la planification, à la conception, à la mise en oeuvre, à l'exploitation et à la gestion d'un réseau autoroutier. On vise ainsi à donner au lecteur une meilleure compréhension de la vaste gamme de stratégies, d'outils et de technologies qu'on peut employer pour appuyer la gestion et l'exploitation d'un réseau autoroutier. (FHWA Report FHWA-OP-04-003, September 2003, 564 p.)

Highways and Transit: Private Sector Sponsorship of and Investment in Major Projects Has Been Limited (Routes et transports en commun: Le secteur privé limite son parrainage et ses investissements dans les grands projets)
On a demandé au US Government Accountability Office (GAO) (Bureau de l'imputabilité, du gouvernement des États Unis) d'examiner les cas où les gouvernements des États et les administrations locales ont eu recours au parrainage et aux investissements du secteur privé comme principal intervenant en matière de conception, de financement, de construction, d'opérations et de gestion de grands projets autoroutiers et de transport en commun. Répondant à ses objectifs, le GAO (1) a déterminé dans quelle mesure les états ont fait appel au parrainage et aux investissements privés pour financer et construire des routes et constituer des projets de transports en commun; (2) a identifié certains avantages, du point de vue de l'état et des administrations locales, qui découlaient du parrainage et des investissements privés, ainsi que certains compromis; (3) a établi à quelles difficultés le secteur privé avait été confronté lors de ces projets; (4) a présenté des propositions législatives qui permettraient d'accroître l'importance des parrainages et des investissements privés pour des projets routiers et de transports en commun. (GAO Report GAO-04-419, 25 March 2004, 69 p.)

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Chaussées

Warm Mixes Are a Hot Topic (Les mélanges appliqués à chaud, un sujet brûlant)
Les revêtements bitumineux appliqués à chaud (portés à une température inférieure à la valeur habituelle de 300 degrés Fahrenheit ou 150 degrés Celsius) présentent certains avantages environnementaux et économiques. Dans cet article, on examine les applications européennes et américaines de cette technologie. (Better Roads, June 2004, p. 30-41.)

Evaluation and Analysis of Highway Pavement Drainage (Évaluation et analyse des caractéristiques de drainage des revêtements routiers)
Dans ce rapport, on présente une analyse du drainage des revêtements, qui a été effectuée à l'aide de divers modèles à éléments finis. L'analyse s'étend à toute une gamme de matériaux de revêtement et de paramètres de drainage. Dans cette étude, les modèles à éléments finis couvrent diverses pratiques de drainage et mènent à une quantification de leurs avantages relatifs. Et enfin on formule des recommandations sur les pratiques optimales de drainage et les futurs secteurs de recherche dans ce domaine. (Kentucky Transportation Cabinet report KTC-03-032/SPR207-00-1F, October 2003, 45 p.)

Effect of Road Roughness on Capacity of Two-Lane Roads (Effets de la rugosité des chaussées sur la capacité d'accueil des routes à deux voies)
Dans le Highway Capacity Manual (2000) (Manuel de capacité des routes), on lit que dans des conditions optimales, la capacité d'une route rurale à deux voies est de 3200 unités voiture par heure dans les deux directions à la fois. Les conditions optimales dont il est question dans le manuel ne prennent pas en compte de la qualité de roulement de la route, qui se détériore avec le temps. La présente étude montre que la capacité d'une route rurale à deux voies est également affectée par la rugosité de la chaussée. À partir des données collectées sur la rugosité et la vitesse d'un trafic fluide d'automobiles et de véhicules lourds sur un tronçon de 55 km de trois routes indiennes, on a pu établir la relation existant entre ces deux variables. De plus, on a analysé les données vitesse volume et évalué l'effet de la rugosité de la chaussée sur la capacité de huit tronçons de routes à deux voies. (Journal of Transportation Engineering, May/June 2004, p. 360-364.) (Commander cet article au SIT)

Bitumen emulsions in road construction - A review (Émulsions de bitume utilisées en construction routière - Sommaire)
Cet article résume l'ensemble des procédés de préparation des émulsions de bitume qui ont cours dans l'industrie (et présente une récapitulation des émulsifiants les plus employés); on y parle également des facteurs qui peuvent avoir une influence sur les caractéristiques et le comportement de ces émulsions, en particulier en ce qui concerne leur application aux agrégats minéraux.. (Road and Transport Research, March 2004, p. 25-38) (Commander cet article au SIT)

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Sécurité

A Review of Pedestrian Safety Research in the United States and Abroad (Sommaire des recherche sur la sécurité des piétons aux États Unis et ailleurs)
Ce rapport présente un sommaire des recherches sur la sécurité des piétons aux États Unis et couvre également certains travaux effectués à l'étranger. On y trouvera des données sur les collisions avec les piétons, des mesures de l'exposition des piétons et des dangers auxquels ils sont exposés ainsi que certaines caractéristiques des chaussées et leurs effets sur la sécurité des piétons. (FHWA Report FHWA-RD-03-042, January 2004, 150 p.)

New Consistency Model for Rural Highways and Its Relationship to Safety (Nouveau Modèle d'uniformité de conception des routes rurales et liens avec la sécurité)
L'objet de cette recherche était d'étudier l'uniformité de la conception des routes rurales à deux voies et de déterminer s'il existe une relation entre ce paramètre et les niveaux de sécurité. Les objectifs immédiats de ces travaux étaient d'élaborer de nouvelles mesures indépendantes d'uniformité pouvant refléter la similarité (ou l'absence de similarité) du rendement sur l'ensemble d'un tronçon plat ou vallonné, de mettre au point d'un nouveau modèle d'uniformité, et d'établir la relation existant entre le nouveau modèle et le nombre de collision survenues sur deux routes rurales à deux voies. (Journal of Transportation Engineering, May/June 2004, p. 286-293.) (Commander cet article au SIT)

OMS rapport World Report on Road Traffic Injury Prevention (Rapport mondiale sur la prévention de traumatismes dus aux accidents de circulation)
L’Organisation mondiale de la Santé et la Banque mondiale ont établi conjointement le présent Rapport mondial sur la prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation. Il a pour but de présenter une synthèse de tout ce que l’on sait concernant l’ampleur, les facteurs de risque et les conséquences des accidents de la circulation et les façons de les prévenir et d’en atténuer les effets. Ce document est le fruit d’un effort concerté d’institutions et d’individus : sous la coordination de l’Organisation mondiale de la Santé et de la Banque mondiale, plus de 100 experts originaires de tous les continents et de secteurs très différents, y compris les transports, le génie civil, la santé, la police, l’éducation et la société civile, ont collaboré à son élaboration.. (Organisation mondiale de la santé, 2004, 217 p.) (Commander cet article au SIT)

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Environnement

Behavior of tire shred - sand mixtures (Comportement des mélanges de pneus déchiquetés et de sable)
Les déchiquetures de pneus et les mélanges déchiquetures – sol peuvent être utilisés comme matériaux de remblai alternatif dans plusieurs applications géotechniques. La réutilisation de déchiquetures de pneus peuvent non seulement s’attaquer aux préoccupations environnementales et économiques croissantes, mais elle peut aussi aider à résoudre des problèmes reliés à la faible résistance au cisaillement des sols. Dans cette étude, un programme expérimental d’essais a été entrepris au moyen d’un appareil triaxial à grande échelle dans le but d’évaluer le dosage optimal et le rapport d’aspect des déchiquetures de pneus dans des remblais pulvérulents. (Revue canadienne de géotechnique, Avril 2004, p. 227-241.)

Erosion Control with Recycled Materials (Emploi de matériaux recyclés pour lutter contre l'érosion)
On emploie de plus en plus le compost pour lutter contre l'érosion des sols des chaussées; cette nouvelle tendance résulte en grande partie des travaux innovateurs du Texas Department of Transportation (TxDOT) (Ministère des Transports du Texas) et de son agence soeur la Texas Commission on Environmental Quality (TCEQ) (Commission texane de la qualité de l'environnement). Il s'avère que le compost est extrêmement efficace pour empêcher l'écoulement du sol pendant et après la construction d'une chaussée. (Public Roads, March/April 2004, p. 12-15.)

COST 341 - Habitat Fragmentation Due to Linear Transportation Infrastructure (Fragmentation des habitats due aux infrastructures linéaires de transport)
COST 341 est véritablement un précurseur ce qui concerne la situation actuelle en matière de fragmentation des habitats due à la construction et à l'exploitation des réseaux de transport en Europe. Les meilleures pratiques (méthodologies, indicateurs, conception technique et procédures d'évitement, d'atténuation et de correction des effets néfastes sur le milieu naturel) sont rassemblées dans un même manuel des meilleures pratiques. L'Autriche, la Belgique, Chypre, la République tchèque, le Danemark, la France, la Hongrie, l'Irlande, les Pays Bas, la Norvège, le Portugal, la Roumanie, l'Espagne, la Suède, la Suisse et le Royaume Uni ont participé à ce projet. (Communauté économique européenne, 2003, 1 CD-ROM.) (Commander cet article au SIT)

Walking and Cycling - An Action Plan (Marche et cyclisme : un plan d'action)
La pratique de la marche et de la bicyclette est facile et elle permet d'intégrer l'activité physique aux habitudes quotidiennes de façon relativement économique. Ce plan d'action définit les étapes pratiques à court terme que le gouvernement et ses partenaires entendent suivre pour faire augmenter la pratique de la marche et de la bicyclette. Ce document est le résultat d'une vaste consultation menée au sein de l'appareil d'État et auprès des groupes de cyclistes et de marcheurs. (UK Department for Transport, 2004, 68 p.)

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Récents rapports

Entretien hivernale le Code de pratique pour la gestion environnementale des sels de voirie: (Gouvernement du Canada, Avril 2004)

Administration

Audit and Surveillance of Sprayed Sealing Contract Works - Draft for Public Comment (Vérification et suivi des travaux à contrat d'épandage de scellant par pulvérisation - ébauche pour commentaires du public): (Austrorads; Sydney, Australia, 2004, 27 p.) (Commander cet article au SIT)
Making Public Transport Work (Rendre fonctionnels les transports en commun): (Bunting,M.; McGill University Press, 2004, 161 p.) (Commander cet article au SIT)

Chaussées

Using Foamed Asphalt as a Stabilizing Agent in Full Depth Reclamation of Route 8 in Belgrade (Emploi des émulsions de bitume comme agents de stabilisation dans la valorisation intégrale de la route 8 de Belgrade): (Maine Department of Transportation Transportation Research Division, 2003, 17 p.)
Longitudinal Joint Treatment Interim Report - Third Year, March 2004 (Rapport provisoire, traitement des joints longitudinaux, troisième année, mars 2004): (Maine Department of Transportation Transportation Research Division, 2004, 10 p.) (Commander cet article au SIT)
Experimental Placement of Stone Matrix Asphalt - Project STP-8724(00)X South Portland (Mise en place expérimentale d'enrobés à matrice pierreuse, projet STP 8724(00)X South Portland): (Maine Department of Transportation Transportation Research Division, 2004, 13 p.)

Sécurité

Evaluation of ET2000 Guardrail End Treatment (Évaluation du traitement final de glissière de sécurité ET2000): (Kentucky Transportation Center Report KTC-04-01 SPR107(4)-98-2F, January 2004, 26 p.)
U-Turns at Signalized Intersections (Demi-tours aux intersections avec signalisation): (Kentucky Transportation Center Report KTC-04-12/SPR-258-03-3F, June 2004, 33 p.)

Mesures de sécurité anti-menaces

Guide to Highway Vulnerability Assessment for Critical Asset Identification and Protection (Guide d'évaluation de la vulnérabilité des autoroutes, identification et protection des investissements critiques): (AASHTO/NCHRP Project, 2002)
Guide to Updating Highway Emergency Response Plans for Terrorist Incidents (Guide de mise à jour des plans de mesures d'urgence autoroutière en cas d'action terroriste): (AASHTO/NCHRP Project, 2002)

Contrôle de la circulation

Effect of Altered Road Markings on Speed and Lateral Position: a Meta-Analysis (Effets de la dégradation de la signalisation horizontale sur la vitesse et la position transversale, méta analyse): (Netherlands SWOV Report R-2003-31, 2004, 51 p.)
Traffic Control Devices for Managed Lanes (Dispositifs de signalisation pour les voies gérées): (Texas Transportation Institute Report 0-4160-16, April 2004, 50 p.)
Unclogging America's Arteries - Effective Relief for Highway Bottlenecks 1999-2004 (Désengorger les axes de transport américains, réduction efficace des goulots d'étranglement, 1999 2004): (American Highway Users Alliance, February 2004, 100 p.)

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InfoTransports

Volume 2 numéro 4

Août 2004

Entretien hivernal

Administration

Chaussées

Sécurité

Environnement

Récents rapports

Calendrier de formation de l'ATC autonme 2004

Rétroaction

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