InfoTransports

Volume 1, numéro 6

Octobre 2003

Ouvrages d’art

Chaussées

Environnement

Transports urbains

Sécurité

Recherches

Récents rapports

Rétroaction

Sécurité
Making Intersections Safer: A Toolbox of Engineering Countermeasures to Reduce Red-Light Running (Pour une sécurité accrue aux intersections : Une série de mesures techniques est proposée afin de contrer le non-respect des feux rouges)
Ce rapport d'information traite des caractéristiques techniques des intersections qu'il convient de prendre en considération aux fins de décourager les automobilistes de brûler les feux rouges. Tout en mettant l'accent sur les contre?mesures techniques à mettre en œuvre dans ce contexte, le rapport aborde également les questions connexes de mise en application des réglementations visées. (Institute of Transportation Engineers, 2003)

Chaussées
Voids Add Value to Pervious Concrete (Les vides contenus dans les bétons perméables : une valeur ajoutée)
Lorsqu'elles reposent sur une sous-fondation ou une aire de captage de conception appropriée, les chaussées perméables en béton de ciment Portland peuvent non seulement réduire la brumisation des eaux surfacielles de ruissellement et l'aquaplanage, mais aussi contribuer à l'élimination des polluants routiers, dont les huiles, graisses et autres substances transportées par les eaux de pluie. Cette caractéristique des chaussées en béton de ciment retient de plus en plus l'attention dans certaines parties des États-Unis. (Better Roads, August 2003, p. 22-29.)

Environnement
Living with Noise (Vivre avec le bruit)
Le bruit provenant des routes et autoroutes peut affecter la qualité de vie des habitants de quartiers résidentiels. Néanmoins, la planification de l'aménagement des terres, la conception des habitations et le recours à des techniques d'atténuation du problème, par exemple des ouvrages antibruit, permettent d'améliorer notablement la situation. Il est souvent plus efficace d'éviter au départ qu'un problème de bruit ne survienne que de tenter de lui apporter une solution après coup. (Public Roads, July/August 2003, p. 22-25)

Long-Term Effectiveness of Cathodic Protection Systems on Highway Structures (Efficacité à long terme des systèmes de protection cathodique des ouvrages d’art routiers)
La technologie de la protection cathodique est employée pour atténuer la corrosion des pièces métalliques enfouies dans du béton. Cette étude rend compte des résultats d'essais visant 20 ouvrages d'art routiers (19 ponts et un tunnel) des États-Unis et du Canada. (FHWA Report FHWA-RD-01-096, 2003, 96 p.)

Monitoring of a Soil-Nailed Wall at Topsham-Brunswick Bypass Study (Suivi d'une étude d'un mur "clous-terre" du périphérique Topsham-Brunswick)
La technologie des murs "clous-terre" est utilisée depuis le début des années 70 dans le contexte de la construction d'ouvrages de soutènement. Ceci dit, les concepteurs routiers ont montré certaines réticences à faire l'essai de cette technologie dans les régions exposées à un climat froid, où les sols sont sujets au gel. Ce rapport fournit des données sur le rendement d'un projet de mur "clous-terre" construit à Brunswick, dans le Maine. (Maine Department of Transportation Research Report ME 95-05, July 2003, 177 p.)(Ce rapport peut être obtenue du SIT.)

FHWA and FTA Roll Out Nationwide Tunnel Management System (La FHWA et la FTA instaurent un système panaméricain de gestion des tunnels)
La Federal Highways Administration (FHWA) et la Federal Transit Administration (FTA) ont publié conjointement un manuel d'inspection des tunnels routiers et ferroviaires de transport en commun ainsi qu'un manuel d'entretien et de remise en état de ces mêmes tunnels, le tout dans le cadre de l'implantation d'un nouveau système de gestion des tunnels. (Focus, June 2003, p. 3)

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Chaussées

Long-Life Concrete Pavements Deliver Quality and Durability (Les chaussées de béton longue durée : un gage de qualité et de durabilité)
Les administrations routières s'emploient à améliorer la qualité et la durabilité des chaussées de béton en utilisant différentes technologies, en l'occurrence en construisant des chaussées de béton longue durée à renforcement permanent, ou encore en employant des panneaux de béton prémoulés et précontraints. (Focus, June 2003, p. 1-2, 7).

Use of the Asphalt Pavement Analyzer and Repeated Simple Shear Test at Constant Height to Augment Superpave Volumetric Mix Design (Utilisation d'un analyseur de chaussées bitumineuses et application répétée du test de cisaillement simple à hauteur constante aux fins d'augmenter la conception volumétrique des mélanges Superpave)
L'utilisation de l'analyseur de chaussées bitumineuses et l'application à répétition du test de cisaillement simple à hauteur constante ont fait l'objet d'une étude en vue de déterminer leur utilité comme outils expérimentaux d'analyse accélérée des chaussées. L'étude en question a comparé les données de rendement de plusieurs tronçons de remplacement de WesTrack, soumis à des conditions maximales de trafic, avec les résultats d'essais de mélanges fabriqués en laboratoire au moyen de matériaux WesTrack. (Journal of Transportation Engineering, September/October 2003, p. 522-530.).(Ce rapport peut être obtenue du SIT.)

Flexible Roads - Results of VicRoads Pavement Performance Monitoring Program (Chaussées souples : Résultats du programme de suivi du rendement des chaussées de VicRoads)
Vers la fin des années 90, la Victorian State Road Authority (VicRoads) a relancé son programme stratégique de surveillance des chaussées, notamment dans le but de rendre compte des conditions générales des chaussées en se fondant sur différents indicateurs de rendement, dont la rugosité, l'orniérage, la déflexion des revêtements de chaussées et l'aspect visuel de ces dernières. (Asphalt Review, June 2003, p. i-v Conference Supplement)(Ce rapport peut être obtenue du SIT.)

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Air Quality and Transportation (Qualité de l’air et transports)
Aux États-Unis, la réduction des émissions polluantes provenant du secteur des transports compte pour 84 % de la réduction totale d'émissions des six polluants les plus courants, depuis 1970. Les efforts se poursuivent au chapitre de la gestion des embouteillages et des liaisons intermodales de manière que cette tendance se poursuive. (Public Roads, July/August 2003, p. 40-43.)

What stormwater managers should know about fluvial geomorphology (Ce que les gestionnaires des eaux pluviales devraient savoir à propos de la géomorphologie fluviale)
La géomorphologie fluviale est la science qui s'intéresse à la manière dont les eaux en mouvement façonnent le relief terrestre les terres. De manière à assurer une gestion efficace des cours d'eau, dans quelque but que ce soit, les ingénieurs doivent bien comprendre la façon dont ces derniers réagiront aux changements des conditions environnantes. (APWA Reporter, August 2003, p. 31-32)

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Nashville's Strategic Plan for Sidewalks & Bikeways (Plan stratégique de revitalisation des trottoirs et voies cyclables de Nashville)
La Ville de Nashville, au Tennessee, a récemment élaboré un plan stratégique échelonné sur les 13 prochaines années et visant à améliorer plus de 700 milles de trottoirs et de voies cyclables. Ce vaste projet permettra d'entretenir et d'étendre le réseau existant de trottoirs et de voies cyclables, en plus de rendre la marche à pied et le cyclisme plus attrayants aux yeux des citoyens. (City of Nashville)

Urban public transport delivery in Australia: Issues and challenges in retaining and growing patronage (Les transports urbains publics en Australie : Enjeux et défis associés au maintien et à l'augmentation de la clientèle)
Cet article met l'accent sur les défis liés au maintien et à l'augmentation de la clientèle des services de transport public au regard de la présence dominante de l'automobile. L'article s'intéresse principalement aux services de transport par autobus et chemin de fer, tout en reconnaissant l'importance du rôle des traversiers et des taxis dans ce domaine. (Road and Transport Research, June 2003, p. 31-41)(Cette étude peut être obtenue du SIT.)

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Sécurité

Vehicle-Activated Signs - A Large-Scale Evaluation (Signaux à commande adaptative – Évaluation à grande échelle)
La FHWA, l'AASHTO et le PNCRR ont examiné de façon approfondie les modalités de gestion et d'exploitation des programmes globaux de sécurité routière de la Suède, de l'Allemagne, des Pays-Bas et du Royaume-Uni. (FHWA International Program Report FHWA-PL-03-006, April 2003, 68 p.)

NCHRP 500 - Guidance for Implementation of the AASHTO Strategic Highway Safety Plan. (Guides de mise en œuvre du Plan stratégique de sécurité routière de l’AASHTO)
Le TRB s'emploie présentement à publier des guides d'intervention concernant différents cas d'accidents, le tout sous le couvert du rapport NCHRP 500 - Guidance for Implementation of the AASHTO Strategic Highway Safety Plan (PNCRR 500 - Guides de mise en œuvre du Plan stratégique de sécurité routière de l'AASHTO). Ces guides sont le fruit du Plan stratégique de sécurité routière élaboré en 1998 par le Comité permanent de la sécurité routière de l'AASHTO, avec l'aide de la Federal Highway Administration, de la National Highway Traffic Safety Administration et du Comité de gestion de la sécurité des transports du Transportation Research Board.
Volume 1 - Guide for Addressing Aggressive-Driving Collisions (Guide d’intervention en cas de collisions impliquant des conducteurs agressifs)
Volume 2 - Guide for Addressing Collisions Involving Unlicensed Drivers and Drivers with Suspended or Revoked Licenses ( Guide d’intervention en cas de collisions impliquant des conducteurs sans permis ou dont le permis est suspendu ou révoqué)
Volume 3 - Guide for Addressing Collisions with Trees in Hazardous Locations (Guide d’intervention en cas de collisions avec des arbres dans des zones à risques)
Volume 4 - Guide for Addressing Head-On Collisions (Guide d’intervention en cas de collisions frontales)
Volume 5 - Guide for Addressing Unsignalized Intersection Collisions (Guide d’intervention en cas de collisions à des intersections non dotées d’un dispositif de signalisation)
Volume 6 - Guide for Addressing Run-Off-Road Collisions (Guide d’intervention en cas de collisions de véhicules projetés hors route)

Red Light Running (Non-respect des feux rouges)
Les objectifs de cette étude menée en Australie étaient de mieux comprendre les paramètres des accidents de véhicules n'ayant pas respecté les feux rouges, d'élaborer une méthode de collecte de données sur place et d'en arriver à une meilleure connaissance du comportement des conducteurs qui brûlent des feux rouges. (Australian Road Research Board Report ARR 356, August 2003, 60 p.).(Cette étude peut être obtenue du SIT.)

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Recherches

Speed-Flow Relations and Cost Functions for Congested Traffic (Embouteillages de la circulation : Méthode de la vitesse-débit versus méthode du coût moyen)
Cet article propose une variante dynamique du modèle économique classique d'analyse des embouteillages de la circulation. Le document fait valoir que la méthode de calcul du coût moyen des véhicules à l'état stationnaire diffère largement de la méthode classique de calcul du coût moyen selon la fonction vitesse-débit. (Tinbergen Institute Discussion Paper 03-064/3, August 2003.)

Visualising Trips and Travel Characteristics from GPS Data (Visualisation des itinéraires et des caractéristiques des déplacements à partir des données de GPS)
Cet article décrit l'utilisation des appareils de GPS sélectionnés pour les fins de l'enquête en question, les paradigmes de conversion des points de repérage en itinéraires cohérents, l'examen et la correction des déplacements visualisés ainsi que les méthodes de préparation des cartes et autres outils visuels pouvant être proposés à des utilisateurs dans le contexte d'une enquête de mémorisation guidée. (Road and Transport Research, June 2003, p. 3-14)(Cette étude peut être obtenue du SIT.)

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Entretien

Guidelines For The Use Of Lithium To Mitigate Or Prevent ASR (Alkali-Silica Reaction) (Lignes directrices d’utilisation du lithium aux fins de réduire ou de prévenir les réactions silico-alcalines)

FHWA Office of R&D, Report FHWA-RD-03-047, January 2003.

Rigid Pavement Maintenance and Rehabilitation Guide (Guide d'entretien et de réhabilitation des chaussées en béton de ciment)

Gouvernement du Québec, traduction anglaise, juin 2003, 137 p.(Ce manuel peut être obtenu du SIT.)

Rigid Pavement Distress Identification Manual (Manuel d'identification des dégradations des chaussées en béton de ciment)

Gouvernement du Québec, traduction anglaise, avril 2003, 81 p.(Ce manuel peut être obtenu du SIT.)

 

Planification

Design Exception Practices (Synthèse des pratiques conceptuelles d'exception)

NCHRP Synthesis of Practice 316, 2003, 91 p.

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