PROJETS À financement groupÉ
À l'Étude
Mise à jour de l’indice des conditions hivernales
| Domaine de recherche : |
Environnement, gestion des sels de voirie |
| Conseil/Comité responsable : | Conseil des ingénieurs en chef
Comité permanent de l’entretien et de la construction |
| Publications connexes de l'ATC : |
Development of Winter Severity Indicator Models for Canadian Winter Road Maintenance (2007) |
| Date de mise en oeuvre prévue : |
À déterminer |
| Durée prévue : | |
| Estimation du financement total : |
104 000 $ |
| Partenaires de financement de projet (à date) : | Ville de Moncton; Transports Ontario; Ville de Toronto |
| Personnes- contact : |
Sarah Wells |
Résumé
L’indice des conditions hivernales correspond à une mesure de l’impact relatif des conditions hivernales sur les activités d’entretien des routes en hiver qui repose sur les données météorologiques historiques ou sur les données des stations météo-route (SMR). En 2007, l’ATC a publié un rapport sur l’établissement d’un ensemble de modèles fondé sur les données d’entretien des routes canadiennes en hiver, du Service météorologique du Canada (SMC) et des SMR. Les données d’entretien des routes en hiver ont été recueillies auprès de huit administrations routières provinciales et sept municipalités au Canada. L’utilisation des sels de voirie en tonnes (sel (t)/voie-km/jour) a été choisie en tant que variable dépendante, puis normalisée pour tenir compte des écarts des différents réseaux routiers et du nombre de jours pendant la période d’observation. Les variables explicatives comprenaient la fréquence des chutes de neige, la température de l’air, la fréquence des pluies verglaçantes et une variable nominale est-ouest tenant compte des écarts liés aux pratiques d’entretien des routes en hiver dans différentes régions du Canada.
Les pratiques d'entretien des routes en hiver diffèrent d'organisation en organisation. Elles ne peuvent être expliquées uniquement avec les variables météorologiques, car il est difficile de prédire la consommation des sels de voirie avec le modèle actuel. Pour être capable de comparer la consommation des sels de voirie et d'autres indicateurs d'entretien avec l'indice des conditions hivernales, un indice plus simple, applicable à toutes les administrations, devrait être établi avec la nouvelle information disponible depuis le projet de 2006.
Le principal élément livrable de ce projet constituera un rapport décrivant le processus d’établissement d'un seul indice, basé sur le travail préliminaire, qui tient compte uniquement des données météorologiques ayant un impact sur les activités d'entretien des routes en hiver dont la température de la chaussée, les chutes de neige, la gelée, la pluie verglaçante, la vitesse du vent, etc.