PROJETS À financement groupÉ
À l'Étude
Normalisation de l’emploi de marquages de chaussée longitudinaux plus larges - Mise à jour : Mars 2012
| Domaine de recherche : |
Gestion de la circulation Sécurité routière |
| Conseil/Comité responsable : | Conseil des ingénieurs en chef
Comité permanent des techniques et gestion de la circulation |
| Publications connexes de l'ATC : |
Manuel canadien de la signalisation routière (1999) |
| Date de mise en oeuvre prévue : |
Juin 2011 |
| Date d'achèvement prévue : |
Septembre 2016 |
| Organisation de recherche : |
De Leur Consulting Ltd. |
| Situation : | Travaux son en cours. |
| Partenaires de financement de projet (à date) : | Ministère des Transports du Nouveau-Brunswick; Ville d'Edmonton; Transports, Alberta; Ministère des Transports du Québec; British Columbia Ministry of Transportation; Voirie et Transports Saskatchewan; Ministère des Transports de l'Ontario; Ville de Calgary; Ville de Cambridge; Ville d'Ottawa; Infrastructure et Transports, Manitoba; Municipalité régionale de York |
| Personnes- contact : |
Sandra Majkic |
Résumé
On croit que les administrations routières pourraient rehausser la visibilité des marquages de chaussée longitudinaux en optant pour les lignes élargies de 150 mm, surtout lorsque des peintures à base d’eau sont utilisées. L’application de marquages de chaussée longitudinaux élargis (pour en améliorer la visibilité) sera particulièrement bénéfique pour les conducteurs plus âgés. Par conséquent, il est nécessaire de déterminer si la visibilité des lignes longitudinales serait améliorée si la largeur minimale des lignes était de 150 mm.
Ce projet aurait pour objectif principal d’étudier l’applicabilité et les avantages potentiels de l’utilisation de marquages de chaussée longitudinaux élargis et de déterminer si une largeur de 150 mm est une largeur minimale appropriée pour les marquages longitudinaux des lignes médianes et des lignes de rive. Fondées sur les résultats de l’étude, les lignes des directrices nationales seront élaborées pour l’application de marquages de chaussée longitudinaux élargis au Canada et des modifications seront préparées au besoin pour le MCSR.
Les tâches exécutées comprendront :
- la revue des résultats de la recherche existante sur l’emploi de marquages de chaussée longitudinaux élargis afin d’évaluer leur utilisation pour les applications standards;
- la réalisation d’une enquête sur les pratiques existantes et les résultats obtenus par les provinces-territoires au Canada et par certaines administrations d’Amérique du Nord qui utilisent les marquages de chaussée longitudinaux élargis;
- l’élaboration d’une stratégie ou d’un cadre pour la réalisation d’une étude pilote avant et après l’application de marquages de chaussée longitudinaux élargis. Lorsqu’il élaborera la stratégie du projet pilote, l’expert-conseil devra préciser quelles seront les applications de marquage de chaussée qui seront mises à l’essai et comment elles seront évaluées;
- la formulation d’une série de lignes directrices détaillées qui devraient être utilisées pour l’application de marquages de chaussée longitudinaux élargis dans les provinces-territoires du Canada, y compris des facteurs comme la longueur minimale des lignes pour tous les marquages de chaussée sur un tronçon donné, etc.;
- l’identification et la préparation des changements requis au MCSR. L’expert-conseil devrait aussi expliquer les impacts de ce changement sur l’utilisation courante des marquages de chaussée longitudinaux (p. ex. lorsqu’une ligne disparaît) dans le MCSR, et ensuite indiquer et recommander tout autre changement requis.
Les principaux résultats attendus de ce projet constitueront les lignes directrices pour l’application de marquages de chaussée longitudinaux élargis au Canada et les révisions recommandées au MCSR afin de tenir compte de ces nouvelles lignes directrices.