PROJETS À financement groupÉ
en cours
Lignes directrices pour la planification et la mise en place de mesures de priorité des transports en commun en secteur urbain - Mise à jour : Août 2011
| Domaine de recherche : | Opérations de transport en commun
Gestion de la circulation |
| Conseil/Comité responsable : | Conseil des ingénieurs en chef Comité permanent des techniques et de la gestion de la circulation |
| Publications connexes de l'ATC : |
Guidelines for the Application and Display of Transit Signals Guidelines for Transit Lane Conspicuity through Surface Treatment |
| Date de mise en oeuvre : |
Avril 2010 |
| Date d'achèvement prévue : |
Avril 2012 |
| Organisation de recherche : |
IBI Group |
| Situation : | Travaux sont en cours. |
| Partenaires de financement de projet (à date) : | CITE; Ville d'Edmonton; Ville d'Ottawa; Ville de Hamilton; TransLink; Ville de Surrey; Municipalité régionale d’Halifax; Ville de Montréal; Transports Canada; Ministère des Transports du Québec; Toronto Transit Commission; Metrolinx; Association canadienne du transport urbain; Société de transport de Montréal |
| Personnes- contact : |
Sandra Majkic |
Résumé
La majorité des services de transport en commun en secteur urbain sont fournis sur les routes publiques où la signalisation routière et la congestion peuvent retarder les véhicules de transport en commun et réduire la fiabilité des services de transport en commun. Un service plus rapide, plus fiable et plus fréquent peut être fourni par les autobus directs (rapi-bus) qui utilisent habituellement des emprises de niveaux différents pour les autobus. Toutefois, les rapi-bus peuvent nécessiter des investissements d’immobilisations importants, tandis que les coûts des mesures de priorité des transports en commun sont relativement peu élevés. Ces mesures permettent aux autobus de bénéficier d’un traitement préférentiel par rapport aux autres véhicules, ce qui minimise les retards attribuables à la congestion et aux feux de circulation. Les mesures de priorité des transports en commun comprennent les panneaux de priorité des transports en commun, le contournement des files d’attente, les voies réservées aux autobus sur les accotements et les allongées de trottoirs pour les autobus.
Même si les mesures de priorité des transports en commun peuvent permettre aux municipalités de conserver leur capital et leurs ressources d’exploitation en améliorant l’efficacité des routes de surface, celles-ci peuvent tout de même choisir de ne pas les utiliser. Toutefois, en raison de la situation économique actuelle et de la congestion toujours plus grande en secteur urbain, les mesures de priorité des transports en commun joueront un rôle de plus en plus important pour le développement du transport en commun et la prestation des services.
Ce projet a pour objectif l’évaluation des mesures de priorité des transports en commun qui peuvent être utilisées par les ingénieurs municipaux et les urbanistes en tant qu’options efficaces et viables de planification des transports en commun en secteur urbain. Les travaux exécutés devraient comprendre :
- l’examen des mesures de priorité des transports en commun utilisées dans les municipalités canadiennes ainsi que des politiques connexes, la mise en œuvre et la surveillance des activités;
- une analyse de rentabilité des mesures de priorité des transports en commun; et
- l’examen avant et après et l’analyse des études de cas.
Le principal élément livrable de la recherche constituera la synthèse des pratiques et des pratiques recommandées pour la planification, la mise en place et la surveillance des mesures de priorité des transports en commun.