PROJETS À financement groupÉ

À l'Étude

Guide canadien de conception géométrique des routes – nouvelle édition

Domaine de
recherche :		 Conception géométrique
Conseil/Comité responsable : Conseil des ingénieurs en chef
Comité permanent de la conception géométrique
Publications connexes
de l'ATC :

 
Date de mise en
oeuvre prévue :		 À déterminer
Durée prévue :  
Estimation du
financement total :		 1 300 000 $
Partenaires de financement de projet (à date) : Voirie et Transports Saskatchewan; Ville de Montréal; Ville de Calgary; Municipalité regionale de Halifax; Transports et Travaux publics Terre-Neuve et Labrador; Ministère des Transports des Territoires du Nord-Ouest; Ville de Winnipeg; Transports Alberta; Transports et du Renouvellement de l’infrastructure, Île-du-Prince-Édouard; Transports et Services gouvernementaux Manitoba; Transports et du Renouvellement de l’infrastructure, Colombie-Britannique; Ville de Toronto; Voirie et des Travaux publics du Yukon; Transports et du Renouvellement de l’infrastructure de la Nouvelle-Écosse; Transports Nouveau-Brunswick; Région de Waterloo; Ville d'Ottawa
Personnes-
contact :		 Sarah Wells

Résumé

Ce projet porte sur la réalisation d’une étude visant à évaluer le Guide canadien de conception géométrique des routes de l’ATC et à déterminer les travaux requis pour mettre à jour ce document fondamental.  À la suite de cette étude, il a été recommandé qu’une nouvelle édition du guide soit préparée pour remplacer l’édition courante de 1999.

La totalité du guide sera donc revue, mais les secteurs prioritaires ci-dessous feront aussi l’objet de mises à jour et d’ajouts majeurs.

Exceptions de conception :
Les contraintes accrues en régions urbaines, les facteurs environnementaux, les préoccupations de rentabilité et la demande accrue des collectivités en vue de solutions de conception adaptées aux besoins sont tous des éléments qui pressent les administrations routières et les professionnels du milieu de la conception à penser différemment et adapter leurs pratiques de conception courantes. Les spécialistes doivent pouvoir reconnaître et évaluer de manière explicite les écarts existant entre différentes solutions de conception sur le plan de la sécurité routière. Les nouvelles recherches et connaissances en matière de sécurité routière commencent à fournir des outils prévisionnels pratiques et fiables en ce qui concerne la  sécurité routière. La prochaine édition du guide de l’ATC tiendra compte des grandes mises à jour apportées dans ce domaine.

Conception des bordures de route :
Les recherches ont démontré que les collisions avec des objets fixes représentent environ 30 % de toutes les collisions mortelles en Amérique du Nord et que 10 % des décès de la route sont attribuables aux renversements sans collision causés par des facteurs liés à la bordure de la route.  La conception des bordures peut donc grandement contribuer à améliorer la sécurité routière. Les recherches dans ce domaine sont très actives; elles devraient aussi être adaptées au contexte canadien et traitées dans le guide de l’ATC.

Facteurs humains :
Lorsqu’ils ont formulé les premières normes de conception géométrique, les concepteurs routiers se sont fondés sur la compréhension de sens commun des conducteurs et ils ont utilisé une estimation des caractéristiques des conducteurs en modèles mécanistiques pour simuler le comportement des conducteurs et calculer les exigences en matière de conception. Bien que cette approche ait bien fonctionné pendant plusieurs années, les routes sont maintenant plus achalandées et le réseau routier est devenu plus complexe.  Les erreurs humaines contribuent aux collisions, et des éléments de conception géométrique plus sécuritaires peuvent réduire la gravité de ces collisions et même empêcher qu’elles se produisent.  Un chapitre sur les principes de conception liés aux facteurs humains doit donc être ajouté au guide de l’ATC, et des sources de référence sur les facteurs humains devraient être incluses dans chaque section.

Intersections et carrefours giratoires modernes :
La conception géométrique des intersections a un impact direct sur la circulation et la sécurité routière. À mesure que la demande de transport continue de croître en raison de l’urbanisation accrue de la population de différentes régions du pays, les techniques de conception des intersections continuent aussi d’évoluer. L’utilisation sans cesse grandissante des carrefours giratoires modernes a entraîné des gains majeurs sur le plan de la sécurité et de la circulation, mais cette question n’est traitée que de manière superficielle dans le guide courant de l’ATC.  Ces questions doivent donc faire l’objet de révisions majeures dans la prochaine édition du guide de l’ATC.

Transports actifs :
L’aménagement d’installations mieux adaptées aux piétons, aux cyclistes et aux personnes handicapées sur le réseau routier est devenu une grande priorité qui est généralement reconnue. Toutefois, les incidences sur le plan de la sécurité de ces éléments de conception ne sont pas toujours bien comprises.  Le guide courant de l’ATC ne fournit pas des conseils suffisants dans ce domaine. La prochaine édition du guide devrait traiter de l’aménagement d’installations adaptées aux transports actifs sur le réseau routier du Canada par l’ajout de mises à jour et de révisions majeures à de nombreuses sections du guide.

Un rapport détaillé sur l’étude de délimitation de la mise à jour, lequel comprend plus d’informations sur le matériel de référence et les secteurs prioritaires décrits ci-dessus, est offert aux personnes désirant contribuer à cette initiative importante. 

Il est prévu que le projet sera exécuté par une équipe ou un consortium d’experts-conseils possédant une vaste expérience de la conception géométrique et des domaines connexes et que des experts provenant de toutes les régions du Canada participeront aussi au projet.

L’élément livrable du projet constituera la nouvelle édition, en français et an anglais, du Guide canadien de conception géométrique des routes, qui remplacera le guide de 1999 produit par  l’ATC.  Il existe une forte demande sur le marché en vue d’une version électronique interrogeable du guide ou d’un guide « intelligent » qui comprendrait un logiciel analytique et des outils de soutien décisionnel. Dans le cadre du processus de préparation du guide, les options de  publication seront prises en considération.

Le Guide canadien de conception géométrique des routes est considéré l’un des principaux documents de l’ATC et il est utilisé, à divers degrés, par toutes les administrations routières, tous les concepteurs et tous les spécialistes au Canada.  Les membres de l’ATC sont donc appelés à contribuer à titre de partenaires aux travaux de préparation de la prochaine édition du guide. Un prospectus de financement est offert par le Secrétariat.