PROJETS À financement groupÉ
en cours
Modification des pratiques de collecte de données sur le transport des personnes - Mise à jour : Octobre 2011
| Domaine de recherche : |
Mesure des données, planification des transports |
| Conseil/Comité responsable : | Conseil des transports urbains Comité permanent de la planification des transports et de la recherche |
| Publications connexes de l'ATC : |
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| Date de mise en oeuvre : |
Juin 2011 |
| Date d'achèvement prévue : |
Novembre 2012 |
| Organisation de recherche : |
Lee-Gosselin Associates |
| Situation : | Travaux son en cours. |
| Partenaires de financement de projet (à date) : | Municipalité régionale de Halifax; Ministère des Transports de l'Ontario; Ministère des Transports du Québec; Ville d'Ottawa; Ville de Montréal; Ville de Mississauga; Ville d'Edmonton; Metrolinx; Transports Canada; Agence métropolitaine de transport; Translink |
| Personnes- contact : |
Katarina Cvetkovic |
Résumé
La compréhension des caractéristiques des transports et des facteurs qui les influencent repose sur la mise en place de programmes viables, complets et coordonnés de collecte et de tenue de données sur le transport routier et le transport en commun des personnes. Cette compréhension est essentielle à la prise de décisions éclairées qui permettront le développement d’un système de transport abordable et durable et d’une société prospère offrant une meilleure qualité de vie.
Au Canada, la méthodologie et la fréquence de l’effort de collecte de données sur le transport des passagers varient selon la province ou l’organisme et selon les budgets, les priorités et les besoins spécifiques. La grande majorité de ces méthodologies d’enquête comprennent des instruments conventionnels de collecte de données comme les enquêtes téléphoniques, les questionnaires envoyés et retournés par la poste, ainsi que les enquêtes sur place et les comptages de circulation. Toutefois, le contenu social, technologique et économique des initiatives de collecte de données est en changement, et certaines méthodes de collecte de données qui étaient autrefois efficaces deviennent de plus en plus coûteuses, trop compliquées et parfois même déficientes.
Il est donc nécessaire d’étudier et de mettre en place des programmes complets, mais aussi pratiques, de collecte de données en tenant compte des facteurs indiqués ci-dessus. Ces programmes doivent assurer un certain équilibre entre les objectifs concurrentiels et respecter les contraintes liées aux ressources limitées et au respect de la vie privée. Ils doivent tirer profit des progrès technologiques et utiliser de nouveaux instruments robustes, fiables, moins invasifs et tout aussi, sinon plus, abordables.
Ce projet prévoit l’étude des questions associées aux initiatives de collecte de données sur les passagers qui sont en place et qui pourraient être mises en place, ainsi que l’évaluation du potentiel offert par les nouvelles approches, technologies et techniques de collecte de données. Dans le cadre de ce projet, on établira également une approche d’entreprise visant à exposer les critères des programmes efficaces, efficients et abordables de collecte de données sur les passagers et à démontrer l’importance de ces programmes pour la planification des transports. Les tâches suivantes devraient donc être exécutées :
- Effectuer une analyse documentaire et juridictionnelle complète sur la manière dont les autres administrations des transports dans le monde traitent les questions associées aux enquêtes auprès des passagers, aux leçons apprises et aux nouveaux instruments d’enquête qui sont à l’étude, ainsi que leurs points de vue sur les méthodologies d’enquête conventionnelles qui ne répondent peut-être plus à leurs besoins.
- Déterminer l’importance et la nécessité continue de collecter, de conserver et d’utiliser de bonnes données sur le transport des passagers dans le cadre d’un processus de planification des transports efficace.
- Examiner les sources de données de haut niveau disponibles, par exemple, les questions du recensement de Statistique Canada sur le « déplacement domicile-travail » et de « l’Enquête sur les voyages des Canadiens », et étudier l’utilisation optimale de ces données aux fins de planification des transports.
- Définir les défis actuels et futurs liés aux méthodologies conventionnelles de collecte de données sur les passagers et aux limites, lacunes et possibilités de ces méthodologies; présenter les méthodologies abordables qui devraient être utilisées.
- Définir et recommander les approches idéales pour la collecte de données afin d’évaluer les impacts sur la demande de transport de passagers en fonction des nouveaux enjeux tels que les changements démographiques, économiques, sociaux, technologiques et environnementaux.
- Définir, évaluer et recommander des systèmes de collecte de données qui sont automatisés, continus et numériques et qui reposent sur les nouvelles technologies.
- Définir, évaluer et recommander des approches et des innovations pour la saisie de données sur les déplacements urbains, régionaux, interprovinciaux et internationaux.
- Définir, évaluer et recommander des approches pour la collecte de données visant à améliorer les connaissances sur une gamme plus vaste de déplacements, de modes, d’options et d’activités comportementales connexes; définir et évaluer les questions liées à la demande et à la gestion de la circulation.
- Définir, évaluer et recommander des options pour l’intégration, le traitement et la gestion des données recueillies de diverses sources, c’est-à-dire de nouvelles méthodes et des méthodes existantes de collecte, tout en maintenant la validité statistique, l’uniformité et l’utilisabilité des données. Examiner en particulier la possibilité de réaliser des enquêtes O-D continues par rapport à l’approche cyclique habituellement utilisée.
- Définir et recommander des méthodes assurant la conformité des méthodes d’enquête, nouvelles et révisées, aux normes pertinentes de respect de la vie privée des différentes administrations.
- Intégrer les éléments ci-dessus au cadre proposé pour l’établissement du programme de collecte de données sur les passagers qui est souhaitable dans le contexte urbain canadien. Ce cadre devrait reposer sur la collecte de données sur la demande de transports (p. ex. les enquêtes O-D), ainsi que sur l’évaluation de l’utilisation du réseau (comptages routiers et des transports en commun, taux d’occupation des véhicules, etc.) et du rendement (heures de déplacement, congestion, etc.).
- Préparer un rapport complet portant sur toutes les questions ci-dessus, incorporer les recommandations et présenter un résumé des constatations.
L’élément livrable de ce projet constituera un rapport pratique et complet pour la coordination, la collecte, le traitement et la gestion des données sur les déplacements des passagers. Les recommandations du rapport devraient pouvoir être mises en œuvre et répondre aux besoins en matière d’enquête pour tous les organismes de transport du Canada.