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Prix d'ingÉnierie en sÉcuritÉ routiÈre

Domaine visé et admissibilité au prix

L'ATC a institué le Prix d'ingénierie en sécurité routière afin de souligner les projets ou initiatives exemplaires de ses membres institutionnels dans le domaine de l'ingénierie en sécurité routière. Tous les membres institutionnels peuvent soumettre leur candidature au Prix, y compris les entreprises privées, les organismes du secteur public, les établissements universitaires et les organisations œuvrant dans le secteur des transports. Les membres qui, par l’entremise d’un projet ou d’une initiative, ont contribué ou devraient contribuer à améliorer la sécurité sur les routes du Canada, sont admissibles au prix.

Ce prix s’inscrit dans le cadre du mandat de l’ATC, qui vise à assurer le maintien de réseaux de transport sécuritaires grâce aux routes et aux infrastructures canadiennes. De plus, il encourage les membres à tenir compte de tous les besoins de sécurité routière dans la planification, la conception, la construction, l’exploitation et l’entretien des infrastructures routières, tout en assurant la progression des pratiques et des lignes directrices en matière d’ingénierie de la sécurité routière.

Exigences de mise en candidature

Un représentant de tout membre de l’ATC peut présenter une candidature en envoyant un résumé d’une page en version électronique, au plus tard le 25 janvier 2013 à Sarah Wells, à swells@tac-atc.ca, à l’aide du modèle de résumé.

Il s’agit de la première étape obligatoire du processus de mise en candidature. Le résumé devrait démontrer comment la candidature intégrale répondra aux critères d’évaluation ci-dessous qui s’appliquent au Prix d’ingénierie en sécurité routière.

Si le résumé du candidat est approuvé, on prendra contact avec ce dernier, le 18 février au plus tard, afin de l’inviter à présenter l’exposé intégral à l’ATC avant midi, heure de l’Est, le 22 mars 2013.

Le document intégral devrait avoir un nombre maximal de sept (7) pages de texte (feuilles de 8,5 x 11 po), et la taille de la police devrait être de 12. Les documents à l’appui tels que les photographies et les diagrammes ne sont pas compris dans les sept pages et ils peuvent accompagner le texte sous forme d’annexe.

Les communications doivent :
 

  • présenter l’initiative ou le projet mis en œuvre et les avantages réels ou prévus de sécurité routière qui lui sont associés en ce qui concerne la réduction de la fréquence ou de la gravité des collisions;
  • décrire la manière dont l’initiative ou le projet fait preuve d’innovation;
  • illustrer la manière dont l’initiative ou le projet s’applique ou peut être transféré à d’autres membres de l’ATC et au milieu des transports dans son ensemble.

Votre mise en candidature doit être présentée en version électronique, format PDF.  La soumission, avec annexes s’il y a lieu, doit être envoyée par courriel au plus tard le 22 mars à :

Katarina Cvetkovic
Gestionnaire de programmes
Courriel : kcvetkovic@tac-atc.ca

Processus de sélection et critères d’évaluation

Les documents soumis seront examinés et jugés par un Comité d’évaluation choisi par le Comité permanent de la sécurité routière de l’ATC (CPSS).

Les projets ou initiatives admissibles seront jugés en fonction des trois critères indiqués ci-dessous. Les documents qui démontrent clairement la manière dont un projet ou une initiative répond à chacun des critères recevront les notes les plus élevées.

1) Avantages réels ou prévus (50 points)

Les projets ou initiatives de sécurité routière qui engendrent une réduction importante de la fréquence ou de la gravité des collisions recevront les notes les plus élevées. Le document présenté devrait être suffisamment détaillé pour permettre au Comité d’évaluation de comprendre les raisons de sécurité qui justifient le projet ou l’initiative ainsi que l’envergure des impacts de sécurité associés au projet ou à l’initiative, y compris les détails liés à la fiabilité des résultats de sécurité et à la durabilité des améliorations apportées à la sécurité routière.

Les projets ou initiatives qui en sont au stade de mise en œuvre seront aussi pris en considération. En ce qui concerne ces mises en candidature, il sera important d’expliquer la manière dont les avantages potentiels en matière de sécurité ont été estimés, notamment à l’aide d’informations provenant de sources fiables. Il est aussi fortement recommandé que le document présenté comprenne des détails sur la manière dont le projet ou l’initiative sera évalué et sur les ressources qui seront consacrées par l’organisme pour assurer la réalisation des objectifs en matière de sécurité.

2) Degré d’innovation (30 points)

Dans le cas présent, l’innovation a une portée nationale et elle devrait être examinée d’une perspective pancanadienne. L’évaluation reposera sur le degré d’innovation démontré par le projet ou l’initiative. Ce degré d’innovation peut s’appliquer à tout élément, par exemple, à des progrès technologiques, des processus, une consultation publique, un financement et une mise en œuvre novateurs. Il peut également s’appliquer à un leadership novateur en collaboration avec des intervenants des secteurs de l’application de la loi ou de l’éducation, avec d’autres ordres de gouvernement, avec le milieu universitaire ou avec le secteur privé.

Le document présenté peu également comprendre des activités de communication et de promotion novatrices pertinentes et associées au projet ou à l’initiative.

3) Transférabilité à d’autres collectivités et organisations canadiennes (20 points)

Les projets ou initiatives qui ont résolu un problème de sécurité routière de portée générale dans d’autres villes, provinces ou organisations au Canada et qui peuvent être appliqués, sous réserve de modifications locales, à d’autres régions du Canada recevront les notes les plus élevées. Le document présenté devrait clairement décrire la manière dont le projet ou l’initiative est applicable ou transférable à d’autres membres de l’ATC et au milieu des transports dans son ensemble. Cette description peut être rehaussée par un énoncé expliquant comment le projet peut contribuer à la vision nationale en matière de sécurité routière ou au plan stratégique de sécurité d’une province ou d’un territoire. Les documents présentés devraient aussi comprendre des commentaires sur la probabilité que d’autres administrations routières acceptent ou mettre en plan un projet ou une initiative semblable.

Dates d’échéances du Prix d’ingénierie en sécurité routière 

  • Résumés soumis à l’ATC : 25 janvier
  • Comité d’évaluation révise les résumés : 12 février
  • Résultats des résumés communiqués aux candidats : 18 février
  • Communications intégrales envoyées à l’ATC : 22 mars (avant midi, heure de l’Est)
  • Candidats retenus invités à présenter au congrès de l’ATC : 26 avril
  • Résultats communiqués aux candidats : 19 juin

Présentation du prix

Sous recommandation du Comité d’évaluation et du Conseil des ingénieurs en chef, le prix sera remis annuellement à l’occasion du congrès de l’ATC.

Afin de promouvoir l’ingénierie en sécurité routière, on s’attend à ce que les candidats présentent leurs projets respectifs au congrès de 2013 de l’ATC à Winnipeg (Manitoba), du 22 au 25 septembre  Les exposés seront inclus aux délibérations du congrès de 2013 de l’ATC. Les récipiendaires des prix feront l’objet d’articles dans un numéro des Nouvelles de l’ATC.