CONGRÈS ET EXPOSITION DE 2011 DE L'ATC

COMMUNICATIONS

Du 11 au 14 septembre, à Edmonton (Alberta)

Edmonton

Les succès en transports : un tremplin vers l’avenir

sÉances techniques

Note - Les personnes désirant présenter une communication dans le cadre des séances techniques sont invitées à en soumettre un résumé aux fins d'approbation.

ENVIRONNEMENT

Séance - Candidatures au Prix de réalisation environnementale de l’ATC de 2011

Le programme de cette séance prévoit la présentation d’une communication par le lauréat du Prix de réalisation environnementale de l'ATC de 2011, de même que des exposés par tous les autres candidats en lice.

(La demande de candidatures au prix de 2011 est affichée sur le site Web de l’ATC. La date limite de présentation des résumés est le 31 janvier 2011, et pour les résumés retenus, l’échéance de présentation des candidatures est le 11 mars 2011.)

CONCEPTION GÉOMÉTRIQUE

Séance – Conception géométrique – Intérêts concurrentiels à prendre en considération pour faciliter les transports actifs

Les concepteurs sont continuellement mis au défi d’aménager des installations de transport qui peuvent répondre aux besoins de plusieurs modes de transport, par exemple les besoins des conducteurs, des piétons et des cyclistes. Cette séance mettra l’accent sur les facteurs de conception géométrique qui doivent être pris en considération dans la conception géométrique de projets contextuels répondant aux besoins concurrentiels de différents modes de transport, par exemple les exceptions et processus de conception.

Séance – Facteurs de conception géométrique à prendre en considération pour faciliter d’autres modes de transport
  • Facteurs de conception géométrique qui doivent être pris en considération dans le cadre des efforts menés pour faciliter différents modes de transport, notamment les services d’autobus rapides et les transports ferroviaires
  • Facteurs de conception géométrique qui doivent être pris en considération dans le cadre des efforts menés pour faciliter les transports actifs (piétons et cyclistes)

ENTRETIEN ET CONSTRUCTION

Séance – Succès et innovations en matière de méthodes et pratiques d’entretien

Les administrations routières, les firmes d’ingénierie, les entrepreneurs et les fournisseurs de produits trouvent sans cesse de nouvelles façons, méthodes et techniques, ainsi que de nouveaux produits, pour entretenir les routes en Amérique du Nord et partout dans le monde. Les appels d’offres pour l’entretien des routes, le contrôle et l’assurance de la qualité, les spécifications de rendement, l’organisation de l’entretien par stades, les produits préfabriqués, les nouveaux équipements d’entretien, les applications des systèmes de positionnement global, la gestion des sels de voirie et la sécurité des zones de travaux d’entretien ne sont que quelques-uns des nombreux secteurs dans lesquels des progrès majeurs sont réalisés.

Les succès obtenus et les leçons apprises constituent les composantes de base de l’amélioration continue dans le secteur des routes et des transports. Cette séance permettra donc aux intervenants du secteur de faire connaître leurs expériences par la présentation d’études de cas qui fourniront de l’information susceptible d’aider les intéressés à façonner leurs processus opérationnels futurs.

  • Les communications devraient présenter une étude de cas qui démontre les leçons apprises permettant la réduction du fardeau administratif, la réduction des coûts d’un projet, l’accélération des interventions pour répondre aux exigences en matière d’entretien, la gestion de l’entretien systématique ou l’amélioration de la qualité.
  • Les communications devraient également expliquer l’objectif de l’approche, les avantages offerts, les leçons apprises et les applications futures.
  • Lorsque la coopération avec un entrepreneur ou un fournisseur est essentielle à la mise en place ou à l’efficacité de l’innovation, un représentant de l’entreprise devrait être invité à prendre part à la présentation de la communication.
Séance - Succès et innovations en matière de méthodes et pratiques de construction

Les administrations routières, les firmes d’ingénierie, les entrepreneurs et les fournisseurs de produits trouvent sans cesse de nouvelles façons, méthodes et techniques, ainsi que de nouveaux produits, pour construire des routes en Amérique du Nord et partout dans le monde. Les appels d’offres pour la construction de routes, le contrôle et l’assurance de la qualité, les spécifications de rendement, l’organisation de la construction par stades, les produits préfabriqués, les nouveaux équipements de construction, l’équipement contrôlé par les systèmes de positionnement global et l’amélioration de la sécurité dans les zones de travaux de construction ne sont que quelques-uns des nombreux secteurs dans lesquels des progrès majeurs sont réalisés.

Les succès obtenus et les leçons apprises constituent les composantes de base de l’amélioration continue dans le secteur des routes et des transports. Cette séance permettra donc aux intervenants du secteur de faire connaître leurs expériences par la présentation d’études de cas qui fourniront de l’information susceptible d’aider les intéressés à façonner leurs processus opérationnels futurs.

  • Les communications devraient présenter une étude de cas qui démontre les leçons apprises permettant la réduction du fardeau administratif, la réduction des coûts d’un projet, l’accélération ou la gestion du calendrier d’exécution des travaux ou l’amélioration de la qualité du projet.
  • Les communications devraient également expliquer l’objectif de l’approche, les avantages offerts, les leçons apprises et les applications futures.
  • Lorsqu’un entrepreneur a participé à la conception de l’innovation ou l’a conçue, un représentant de l’entreprise devrait être invité à prendre part à la présentation de la communication.

CHAUSSÉES

Séance - Incidences des charges accrues sur les chaussées
  • Véhicules de transport de nouvelle génération et leurs incidences sur les chaussées
  • Conception de chaussées souples et rigides pouvant supporter des charges accrues
Séance – Défis liés aux routes à faible débit
  • Changements ayant une incidence sur les routes à faible débit, par exemple, les parcs éoliens et les routes en gravier
  • Incidences environnementales des routes à faible débit
  • Conception géométrique (sécurité par rapport aux coûts)
  • Comment traiter les défaillances des chaussées sur les routes à faible débit
Séance – Innovations en matière de chaussées durables
  • Comment les ingénieurs de matériaux traitent les questions de durabilité dans le domaine de la conception des chaussées
  • Améliorations apportées aux technologies visant la prolongation de la durée de vie des chaussées

SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Séance – Applications au Canada du manuel de sécurité routière de l’AASHTO
  • Études de cas / projets dans lesquels les méthodes proposées dans le manuel de sécurité routière de l’AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) ont été utilisées au Canada
  • Modification des politiques en vue d’intégrer de manière quantitative les éléments explicites de sécurité dans les processus d’ingénierie
  • Stratégies de collecte de données pour la mise en pratique des méthodes du manuel de sécurité routière
Séance – Véhicules commerciaux : sécurité et intégration aux autres modes de transport et à la conception des routes
  • Stratégies visant à répondre aux besoins des grands routiers, dont les stratégies liées à la fatigue / la conduite avec facultés affaiblies et la sécurité des usagers de la route
  • Interactions entre les divers modes de transport et les véhicules commerciaux en zone urbaine – conflits et enjeux de sécurité relatifs aux usagers vulnérables, à la conception des routes (p. ex., la largeur des voies, les rayons de virage aux intersections et les points d’accès) et aux camions plus lourds
Séance – Méthodes efficaces d’identification des emplacements propices à des améliorations de la route
  • Pratiques d’analyse du réseau utilisées par diverses administrations, par exemple, les résultats positifs obtenus à l’aide de diverses méthodologies, les enjeux de mise en œuvre, les contraintes (données, systèmes, biais, compétences, ressources, etc.)
  • Interactions entre les méthodes d’analyse du réseau et la sélection, la mise en œuvre et l’après-mise en œuvre des mesures d’atténuation, par exemple, les réussites obtenues en ce qui concerne la mise en place de contre-mesures à certains emplacements grâce à divers protocoles d’analyse du réseau
  • Établissement d’un programme de collecte de données et de conception de systèmes pour la mise en œuvre de méthodes efficaces d’identification des emplacements où des améliorations pourraient être apportées à la route
Séance – Favoriser les piétons
  • Feux de circulation : dispositifs et aménagements conviviaux pour les piétons
  • Collectivités propices à la marche – aménager et réaménager les rues pour les piétons
  • Dispositifs et aménagements qui augmentent la perceptibilité et la sécurité des passages pour piétons
  • Recherche sur les comportements et la sécurité des piétons
  • Nouvelles technologies qui améliorent les conditions pour les piétons
Séance – Candidatures au Prix d'ingénierie en sécurité routière de l’ATC de 2011

Le programme de cette séance prévoit la présentation d'une communication par le lauréat du Prix d’ingénierie en sécurité routière de l'ATC de 2011, de même que des exposés par tous les autres candidats en lice.

(La demande de candidatures au prix de 2011 est affichée sur le site Web de l’ATC. L’échéance de présentation des candidatures est le 11 mars 2011.)

SOLS ET MATÉRIAUX

Séance – Succès en matière de mesures d’atténuation du soulèvement par le gel
  • Utilisation efficace de matériaux isolants pour atténuer le soulèvement par le gel         
  • Options de remise en état à la suite du soulèvement par le gel
  • Traiter le soulèvement par le gel dans les zones habituellement non touchées par le gel
  • Enquêtes détaillées pour déterminer l’envergure du soulèvement par le gel
Séance – Succès obtenus grâce à l’utilisation des matériaux géosynthétiques
  • Utilisation des matériaux géosynthétiques pour renforcer les sols mous
  • Stabilisation des pentes des remblais à l’aide de matériaux géosynthétiques
  • Augmentation des pentes et de la stabilité des remblais à l’aide de matériaux géosynthétiques
  • Matériaux géosynthétiques pour les applications environnementales

OUVRAGES D’ART

Séances (2) - Ponts – Les succès : un tremplin vers l’avenir
  • Nouveaux ouvrages d’art – excellence, innovation et créativité
  • Ouvrages d’art remis en état – excellence, innovation et créativité

TRANSPORTS URBAINS DURABLES

Séance – Succès en matière d’intégration des transports durables et de l’aménagement du territoire
  • Initiatives en matière de transports et d’aménagement du territoire
  • Accent mis sur l’intégration des possibilités, les défis et les études de cas en matière de transport et d’aménagement du territoire
Séance – Comment influencer les comportements de déplacement

Initiatives efficaces de marketing social utilisées pour changer les comportements en matière de transports et résultats obtenus dans d’autres domaines, mais qui pourraient être utilisés pour changer les comportements en matière de transports, y compris dans les domaines de la vie active, de l’abandon du tabagisme et du recyclage

Séance – Candidatures au Prix de réalisation en transports urbains durables de l’ATC de 2011

Le programme de cette séance prévoit la présentation d’une communication par le lauréat du Prix de réalisation en transports urbains durables de l’ATC de 2011, de même que des exposés par tous les autres candidats en lice.

(La demande de candidatures au prix de 2011 est affichée sur le site Web de l’ATC. L’échéance de présentation des candidatures est le 11 mars 2011.)

TECHNIQUES ET GESTION DE LA CIRCULATION

Séance – Méthodes innovatrices permettant d’améliorer la fluidité de la circulation

Bien que les réseaux routiers deviennent de plus en plus saturés, il est rarement possible d’élargir les routes existantes, particulièrement en milieu urbain. C’est le cas tant des autoroutes que des routes artérielles. Cette séance prévoit la présentation d’exemples concrets de réussites qui ont permis l’amélioration de la fluidité de la circulation par la mise en pratique de méthodes innovatrices.

Séance – Comment favoriser la cohabitation sécuritaire des différents modes de transport

Les administrations routières favorisent les transports actifs, ce qui fait augmenter le nombre d’usagers de la route vulnérables comme les piétons et les cyclistes. Il est donc important de prendre les mesures appropriées ou de concevoir des aménagements qui assureront la sécurité de ces usagers. La séance a pour objet la présentation d’exemples concrets de réussites dans ce domaine, tant en milieu urbain que rural.

PLANIFICATION ET RECHERCHE EN TRANSPORTS URBAINS

Séance – Répondre aux défis en matière de transport de marchandises grâce à la planification efficace, aux partenariats et à l’innovation – succès obtenus

La congestion et la nature imprévisible des retards causés par la circulation sont des enjeux majeurs qui nuisent à la compétitivité économique et au transport sécuritaire et efficace des marchandises. La séance portera sur diverses façons de faire face à ces enjeux, notamment :

  • en optimisant l’utilisation de l’infrastructure de transport existante et en faisant des investissements ciblés
  • en élaborant des solutions novatrices par le truchement de pratiques, politiques et règlements améliorés en matière de collecte de données
  • en réussissant grâce à des partenariats public-privé et à l’innovation
  • en intégrant de manière efficace les transports aux initiatives en vue d’aménager le territoire et de bâtir la collectivité
  • en améliorant la chaîne d’approvisionnement et les pratiques de logistique afin de mieux comprendre les besoins du secteur privé dans le contexte de l’économie mondiale
Séances (2) – Succès en planification des transports urbains
  • Intégration de la planification des transports et de la gestion de la croissance
  • Impact des évaluations environnementales sur les plans directeurs des transports
  • Outils à la fine pointe de la technologie pour la collecte et l’analyse des données et la prévision de la demande
  • Intégration de la planification des transports et du développement durable
  • Intégration de la planification des transports et du transport des marchandises
  • Impact de la gestion de l’accès sur la planification des transports